О питбайке X-MOTOS 125 14/12 JET Особенностью данного питбайка является то, что он имеет размерность колес 14 на 12 дюймов, в отличие от стандартного размера колес 17 на 14 дюймов, это дает следующие преимущества. Этот питбайк имеет стандартный двигатель для питбайков объемом 125см3 и колеса 14 на 12 дюймов делают его легче, соответственно имеет большую удельную мощность, а размер колес дает больший крутящий момент, что позволяет быстро ускоряться и вскарабкиваться в крутые горы. Это спортивный вариант для покатушек, также другие его параметры более спортивного типа, у него отсутствует светотехника и приборная панель, также установлен глушитель типа прямоток. В сумме мы получаем чисто спортивный тип питбайка, на котором могут ездить люди относительно невысокого роста, также плюсом для людей невысокого роста является то, что они могут достать до земли, что очень важно в случае с питбайками, потому что это внедорожный и зачастую грязевой вариант. Что касается подвески, рычагов управления, рулевого управление и конструкции, в этом питбайке все сделано на достаточно высоком уровне, поскольку фабрика X-motos специализируется на производстве именно внедорожных мотоциклов, в том числе и питбайков. Малые габариты этого питбайка позволяют проще его перевозить, в некоторые внедорожники он помещается полностью, также его проще доставать из грязи при необходимости. В сумме все вышеперечисленное дает комфортные ощущения от спортивной езды на компактном мотоцикле.
О питбайках В чем преимущества и недостатки питбайка перед другими мотоциклами или мопедами? Проще всего сравнить питбайк с мотоциклами такого же класса, т.е. с простыми кроссовыми мотоциклами для обычных людей - моделями типа (софт-)эндуро, а также с мопедами.
Преимущества питбайка по сравнению с эндуро:
Во-первых, питбайк лучше подходит для передвижений по лесу благодаря своему сравнительно небольшому весу и короткой раме. Питбайк обладает большей маневренностью, что позволяет ездить на нем по лесным тропинкам, как на велосипеде. На эндуро это сложнее и опаснее, т.к. больше вероятность «влепиться» в дерево.
Во-вторых, благодаря малому весу, в случае если вы ехали по лесной дороге и «засадили» питбайк в грязь, его можно вытащить самостоятельно. С эндуро такое намного сложнее, один человек навряд ли сможет этого сделать из-за тяжелого веса мотоцикла, больших колес. Грязь «держит» засевший в ней большой и тяжелый мотоцикл намного крепче.
В-третьих, питбайк гораздо дешевле и его можно перевозить даже в легковом транспорте.
Недостатки питбайка по сравнению с эндуро:
Во-первых, питбайк проигрывает тем, что на нем установлены колеса меньшего размера, не предназначенные для комфортных поездок на дальние дистанции. На моделях эндуро, в свою очередь, стоят более крупные колеса. Этот факт обеспечивает лучший накат и позволяет на таком мотоцикле комфортно проезжать средние и дальние расстояния по пересеченной местности.
Во-вторых, на моделях эндуро, как правило, установлены вертикальные двигатели объемом 200-250 см3, их мощность в два раза превосходит мощность двигателя питбайка, такие двигатели также развивают бОльший крутящий момент, эндуро развивают бОльшую скорость.
В-третьих, благодаря более крупным размерам, высокой посадке и длинноходной подвеске эндуро в целом обеспечивает больший комфорт при вождении по внедорожной местности по сравнению с питбайком, обладающим относительно скромными габаритами. И в тех случаях, когда дорога, например, отсыпана шлаком, то лучшим выбором будет эндуро, т.к. у него более длинноходная подвеска, которая выдерживает серьёзные неровности дороги без дискомфорта для водителя. У питбайка более короткие амортизаторы, поэтому при наезде на серьезное препятствие амортизаторы будет «пробивать».
И наконец, в классе эндуро представлены модели, на которых можно ездить по дорогам общего пользования, т.е. на них есть ПТС. Например, в нашем интернет-магазине представлена модель Fireguard с ПТС. Моделей же питбайков, предназначенных для дорог общего пользование, на данный момент пока нет.
Сравнение с мопедами:
Помимо эндуро сравнить питбайк можно также с мопедами.
Мопеды можно эксплуатировать как по дорогам общего пользования, так и по местности, лишенной асфальтового покрытия. На питбайках выезжать на дороги общего пользования нельзя, поскольку питбайки не сертифицированы для дорог общего пользования.
Основным плюсом питбайков по сравнению с мопедами является то, что на питбайках можно ездить по более ухабистым и неровным дорогам. Комфортному передвижению способствует особая подвеска питбайка: более длинноходные и «внедорожные» амортизаторы (моно-амортизатор, как правило), телескопическая передняя вилка с длинным и более «внедорожным» ходом.
У мопедов все иначе: они больше предназначены для дорог общего пользования. На них стоят обычные короткоходные амортизаторы с пружинками. Такая конструкция не доставляет большого комфорта при езде по грунтовым дорогам.
Рынок питбайков
На российском рынке одним из наиболее перегруженных сегментов является рынок питбайков, насчитывающий огромное количество предложений от разных производителей. Например, есть питбайки Kayo, давно зарекомендовавшие себя на российском рынке. Есть модели, которые появились недавно, но уже обрели популярность среди мотолюбителей – это питбайки Apollo, BSE, YCF. Есть также сегмент более дешевых моделей, представленных на рынке по минимальной цене. Но при этом следует понимать, что качество будет также минимальным, и будут отсутствовать многие из технических характеристик (например, фара, зеркала, элементы светотехники, электростартер и прочие опции).
В питбайках есть топовые модели, имеющие топовые характеристики. Их цена приближается к 100 000руб и иногда даже переваливает за эту отметку. Например, это модели с более дорогим мотором максимальной на данный момент мощности – ZS190E с объемом 190 см3. Помимо мощного двигателя, они обладают серьезной подвеской и рядом опций (фарой, полным комплектом светотехники, электростартером и т.д.).
Есть также питбайки среднего сегмента, куда можно отнести Kayo, Apollo, BSE. Их средняя цена в розницу – 70-80 т. руб. На сегодняшний самые популярные модели питбайков имеют двигатель объемом 140 см3 с масляным охлаждением. Также на них должны быть установлены фара, кикстартер, панель приборов со спидометром, комплект светотехники и желательно зеркала заднего вида.
Ценовой диапазон самого дешевого сегмента колеблется от 50 000 до 60 000 руб. В этой нише главным является цена. Как правило, на питбайках нет фары, светотехники, установлен самый дешевый нефирменный двигатель. Собраны они на заводах класса С и ниже. Стоит также отметит, что сборку таких питбайков осуществляют на небольших малоизвестных предприятиях Китая с использованием нефирменных комплектующих.
Питбайки X-motos
Компания X-motos, чьи питбайки широко представлены в нашем интернет-магазине, специализируется именно на производстве кроссовой технике, в том числе конкретно на питбайках. Этот факт определяет то, как они относятся к производству техники. По цене техника X-motos относится к среднему сегменту питбайков, куда также входят модели Kayo. Однако пока питбайки X-motos мало известны на нашем рынке.
Интересной особенностью фабрики X-motos является то, что у них есть свой полигон для испытания кроссовой мототехники (в том числе и питбайков). Поэтому перед тем, как запустить технику в серийное производство, она проходит испытания в первую очередь на их полигоне. Испытания питбайков на полигоне позволяют контролировать комплектующие, двигатели, и все технологические операции по сборке, повышая тем самым качество техники.
От других питбайков модели X-motos отличаются фирменными двигателями YX, наличием панели приборов, светотехники, зеркал, кикстартера – всего, что нужно для комфортной езды. Также на их моделях установлены надежные рамы и фирменные комплектующие.